{"description":null,"events":[{"category":"aviation","date":{"calendar":null,"day":21,"day_url":"https://kogda.com/21-maya","month":5,"text":"21 мая 1931 года","year":1931,"year_url":"https://kogda.com/1931"},"id":134560,"kind":"event","people":[],"places":[],"slug":"avtozhir-kaskr-ii-byl-pokazan-na-smotre-aviacionnoj-tehniki-1931","source":{"license":"CC BY-SA 4.0","name":"Русская Википедия","url":"https://ru.wikipedia.org/wiki/21_мая"},"text":"","title":"Автожир КАСКР-II был показан на смотре авиационной техники руководителям партии","url":"https://kogda.com/e/avtozhir-kaskr-ii-byl-pokazan-na-smotre-aviacionnoj-tehniki-1931","weight":3}],"facts_total":1,"id":8740,"kind":"tech","kind_name":"Техника и технологии","library":[],"license":"Тексты: Русская Википедия, CC BY-SA 4.0. Люди и места: Wikidata, CC0.","name":"КАСКР","people":[],"qid":"Q838424","slug":"kaskr","summary":{"license":"CC BY-SA 4.0","source_url":"https://ru.wikipedia.org/wiki/КАСКР","text":"КАСКР-1 «Красный инженер» и КАСКР-2 (сокр. КАСКР — Камов-Скржинский) — советские автожиры, разработанные Н. И. Камовым и Н. К. Скржинским. КАСКР-1 появился осенью 1929 года, а КАСКР-2 являлся доработанной и восстановленной моделью 1930 года. Внешне КАСКР-1 имел сходство с автожиром Cierva C.8L Mk.III, имел фюзеляж самолёта У-1 с хвостовым оперением и двигатель М-2 в 120 л. с. КАСКР-2 имел двигатель с увеличенной до 225 л. с. мощностью. Дальнейшее развитие темы автожиров в СССР воплотилось в моделях ЦАГИ 2-ЭА и ЦАГИ А-4."},"title":"КАСКР","url":"https://kogda.com/ya/kaskr","weight":6,"wikidata":"https://www.wikidata.org/wiki/Q838424"}