Кингстон
Корабельный механизм (клапан)
О явлении
Кингсто́н — задвижка или клапан, перекрывающий доступ в корабельную (судовую) систему, сообщающуюся с забортной водой. Расположен в подводной части корабля (судна). Используются для приёма забортной воды или откачки жидкости за борт. Возможны разные конструкции клапана. Фраза «открыть кингстоны» часто используются как синоним намеренного затопления надводного судна. В подводных лодках (ПЛ) термин кингстон используется для обозначения клапана в балластных цистернах, является частью системы погружения и всплытия. В цистернах главного балласта он используется при приёме воды при погружении и удаления её из цистерн («продувки») при всплытии; во вспомогательных цистернах — для дифферентовки. Типичная конструкция кингстона ПЛ — парный тарельчатый клапан коромыслового типа. Такая конструкция обеспечивает одинаковые усилия открытия/закрытия, независимо от противодавления. Устанавливается в кингстонной выгородке, для предохранения от деформаций, возникающих от динамических нагрузок на корпус (при покладке на грунт, плавании в штормовую погоду, и т. д.) Управляется дистанционно с помощью механического привода (гидравлического, пневматического или ручного). Клапан назван в честь Джона Кингстона (1786–1847), английского инженера.
По статье Русской Википедии, CC BY-SA 4.0
В словарях
Статьи 1890–1918 годов из Викитеки, общественное достояние
Кингстон (клапан) ↗
КИНГСТОН, всякий клапан в подвод. части, служащий для доступа забортн. воды внутрь к-бля. В узк. смысле К. называется клапан, устроенный т. обр. , что в случае поломки штока отверстие всё-таки остается открытым. Отлитый из пушечного металла корпус К. расширяется книзу и образует гнездо, к к-рому снаружи прижимается конич. диск; последний составляет одно целое со штоком, выходящим через сальник К. внутрь судна. Верхн. часть штока имеет винтов. резьбу, входящую в гайку на кронштейне К. и соединенную с маховиком или рукояткой. Наруж. отверстие К.
События
1Источник
Wikidata ↗ · CC0