Конный трамвай

О явлении

Ко́нка (ко́нно-желе́зная доро́га, ко́нно-желе́зная городска́я доро́га, омни́бус на ре́льсах) — исторический вид железно-дорожного, рельсового общественного транспорта, широко применявшийся до перевода железной дороги на паровую, тепловую, электрическую или канатную тягу. Наиболее распространённой областью применения конки был городской транспорт; таким образом, конка была предшественником электрического трамвая. Конка представляла собой открытый или чаще закрытый экипаж, иногда двухэтажный с открытым верхом (империал). Вагон по рельсовым путям тянула пара лошадей, управляемая кучером. В местах, где линии конки пересекали крутые подъёмы, экипажи поджидали форейторы (обычно мальчики-подростки), которые подпрягали ещё одну — две пары лошадей и помогали преодолеть трудное место, затем на ровном участке выпрягали дополнительных лошадей. В России городские линии конных ж. д. называли также «конным трамваем», «конкой», «городским трамваем на конной тяге».

По статье Русской Википедии, CC BY-SA 4.0