{"description":"ракетный истребитель-перехватчик","events":[{"category":null,"date":{"calendar":null,"day":2,"day_url":"https://kogda.com/2-fevralya","month":2,"text":"2 февраля 1941 года","year":1941,"year_url":"https://kogda.com/1941"},"id":116652,"kind":"event","people":[],"places":[],"slug":"podnyalsya-v-vozduh-pervyj-serijnyj-messershmitt-1941","source":{"license":"CC BY-SA 4.0","name":"Русская Википедия","url":"https://ru.wikipedia.org/wiki/2_февраля"},"text":"","title":"Поднялся в воздух первый серийный Мессершмитт — Messerschmitt Me.163 Komet","url":"https://kogda.com/e/podnyalsya-v-vozduh-pervyj-serijnyj-messershmitt-1941","weight":21},{"category":"aviation","date":{"calendar":null,"day":10,"day_url":"https://kogda.com/10-maya","month":5,"text":"10 мая 1941 года","year":1941,"year_url":"https://kogda.com/1941"},"id":132653,"kind":"event","people":[],"places":[],"slug":"na-reaktivnom-istrebitele-messershmitt-me-163-vpervye-1941","source":{"license":"CC BY-SA 4.0","name":"Русская Википедия","url":"https://ru.wikipedia.org/wiki/10_мая"},"text":"","title":"На реактивном истребителе Мессершмитт Me.163 впервые преодолён рубеж 1000 км/ч. Точная скорость самолёта составила 1003,9 км/ч. Рекорд продержался до 1947 года","url":"https://kogda.com/e/na-reaktivnom-istrebitele-messershmitt-me-163-vpervye-1941","weight":21}],"facts_total":2,"id":2486,"kind":"tech","kind_name":"Техника и технологии","library":[],"license":"Тексты: Русская Википедия, CC BY-SA 4.0. Люди и места: Wikidata, CC0.","name":"Messerschmitt Me.163 Komet","people":[],"qid":"Q155360","slug":"messerschmitt-me-163-komet","summary":{"license":"CC BY-SA 4.0","source_url":"https://ru.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me.163_Komet","text":"Мессершмитт Ме.163 Комета (нем. Messerschmitt Ме.163 «Komet») — немецкий ракетный истребитель-перехватчик времён Второй мировой войны. Главный конструктор — Вольдемар Фойгт. Первый полёт совершил 1 сентября 1941 года. Выпускался небольшой серией. К концу 1944 года поставлено 470 самолётов всех модификаций, включая прототипы. Первый боевой вылет выполнен 14 мая 1944 года. В начале производства на серийные Me.163 устанавливался жидкостный ракетный двигатель HWK 109-509-A1 с регулируемой в пределах 15,7 кН (1600 кгс) — 0,98 кН (100 кгс) тягой, в котором в качестве окислителя использовался стабилизированный 80-% пероксид водорода (T-Stoff), а в качестве горючего — смесь из ~57 % метанола, ~30 % гидразин-гидрата и ~13 % воды (C-Stoff). Система зажигания не требовалась — после слияния двух жидкостей сразу начиналась химическая реакция. Топливо и окислитель в камеру сгорания подавались турбонасосами, приводимыми в движение кислородно-паровой смесью, получавшейся при каталитическом разложении пероксида водорода. Использование таких турбонасосов давало возможность остановки и повторного запуска двигателя. Из-за малого количества топлива самолёт не мог совершить повторный заход на цель. В дальнейшем Me.163 оснащались двигателем HWK 109-509А-2 с двумя камерами сгорания: стартовой, с тягой, регулируемой в пределах 16,68 кН (1700 кгс) — 1,96 кН (200 кгс), и маршевой с постоянной тягой 2,95 кН (300 кгс). После взлёта самолёт сбрасывал шасси, а приземлялся на выдвижную лыжу."},"title":"Messerschmitt Me.163 Komet","url":"https://kogda.com/ya/messerschmitt-me-163-komet","weight":42,"wikidata":"https://www.wikidata.org/wiki/Q155360"}