Турбовинтовой двигатель

О явлении

Турбовинтово́й дви́гатель — тип газотурбинного двигателя, производящий тягу в основном путём вращения винта. Лишь небольшая часть производимой энергии составляет выхлоп реактивной тяги. Основная же часть энергии горячих газов используется для привода воздушного винта через понижающий частоту вращения редуктор. Его наличие обусловлено необходимостью уменьшения скоростей обтекания концов лопастей до дозвуковых. Существуют две основные разновидности турбовинтовых двигателей: двухвальные, или со свободной турбиной (наиболее распространенные в настоящее время), и одновальные. В первом случае между газовой турбиной (называемой в этих двигателях газогенератором) и трансмиссией не существует механической связи, и привод осуществляется газодинамическим способом. Воздушный винт не находится на общем валу с турбиной и компрессором. Турбин в таком двигателе две: одна приводит в движение компрессор, другая (через понижающий редуктор) — винт. Такая конструкция имеет ряд преимуществ, в том числе и возможность работы силового агрегата самолёта на земле без передачи на воздушный винт (в этом случае используется тормоз воздушного винта, а работающий газотурбинный агрегат обеспечивает самолёт электрической мощностью и воздухом высокого давления для бортовых систем). Во втором случае (как видно из названия) турбина с компрессором и винт расположены на одном валу.

По статье Русской Википедии, CC BY-SA 4.0