{"description":"легковой автомобиль немецкой компании Volkswagen","events":[{"category":null,"date":{"calendar":null,"day":19,"day_url":"https://kogda.com/19-yanvarya","month":1,"text":"19 января 1978 года","year":1978,"year_url":"https://kogda.com/1978"},"id":114412,"kind":"event","people":[],"places":[],"slug":"s-konvejera-soshyol-poslednij-folksvagen-zhuk-nemeckogo-1978","source":{"license":"CC BY-SA 4.0","name":"Русская Википедия","url":"https://ru.wikipedia.org/wiki/19_января"},"text":"","title":"С конвейера сошёл последний «Фольксваген-Жук» немецкого производства","url":"https://kogda.com/e/s-konvejera-soshyol-poslednij-folksvagen-zhuk-nemeckogo-1978","weight":32}],"facts_total":1,"id":4366,"kind":"tech","kind_name":"Техника и технологии","library":[],"license":"Тексты: Русская Википедия, CC BY-SA 4.0. Люди и места: Wikidata, CC0.","name":"Volkswagen Käfer","people":[],"qid":"Q152946","slug":"volkswagen-käfer","summary":{"license":"CC BY-SA 4.0","source_url":"https://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Käfer","text":"Volkswagen Käfer ([ˈkɛːfɐ]; Käfer в переводе с нем. — «Жук») — легковой автомобиль, выпускавшийся немецкой компанией Volkswagen с 1946 по 2003 год. Является самым массовым автомобилем в истории, производившимся без пересмотра базовой конструкции. Всего изготовлено 21 529 464 автомобиля. Идея создания народного автомобиля (нем. Volkswagen) была популяризирована нацистами во главе с Адольфом Гитлером. В 1934 году с фирмой Porsche был подписан контракт на разработку такого автомобиля, а в 1938 году началось строительство завода для его производства, но к концу Второй мировой войны ни одного серийного автомобиля выпущено не было. После капитуляции Германии, освобождения завода американскими войсками в 1945 году и раздела Германии он попал в Британскую оккупационную зону. Благодаря усилиям англичан первые 55 автомобилей сошли с конвейера уже в декабре 1945 года, но активное производство началось только в следующем году. Поначалу автомобиль распространялся среди военных, и только с 1949 года его стали продавать гражданским лицам. Большую роль в развитии завода сыграли поставки на экспорт, до трети выпускавшихся в 1950-е годы автомобилей уходило за границу. В Германии «Жук» производился до середины 1970-х, позже его изготовление было сосредоточено в Латинской Америке, где он был популярен. Оттуда его официально импортировали в Европу до 1985 года, а последний автомобиль сошёл с конвейера завода в Мексике 30 июля 2003 года."},"title":"Volkswagen Käfer","url":"https://kogda.com/ya/volkswagen-käfer","weight":64,"wikidata":"https://www.wikidata.org/wiki/Q152946"}